頂管工程施工是在地面下進(jìn)行，很多不可遇見的影響因素比較多，常常會因?yàn)槎喾N原因使管道頂進(jìn)線路偏移(包括上下左右)，如在過程中不好好控制輕則影響工程質(zhì)量或增長工期，重則造成工程事故，而糾偏是跟蹤解決這種問題的最好辦法，因此在施工過程中我們要充分認(rèn)識糾偏的重要性。

　　1頂管施工中的姿態(tài)變化及因素

　　實(shí)際工程中，頂管機(jī)在頂進(jìn)過程中為三維狀態(tài)，頂管機(jī)可能會發(fā)生方向偏差和白轉(zhuǎn)偏差，方向偏差又分為水平方向偏差與軸線高程偏差，因此，頂管機(jī)在頂進(jìn)中的方向與軸線控制主要有三個方面：

　　1)平面方位角偏差的控制：頂管機(jī)在水平方向與設(shè)計(jì)軸線產(chǎn)生角度的偏差；

　　2)軸線高程偏差的控制：頂管機(jī)在頂進(jìn)中豎直方向與設(shè)計(jì)軸線產(chǎn)生角度的偏差；

　　3)自轉(zhuǎn)偏轉(zhuǎn)的控制：頂管機(jī)沿其軸線向一側(cè)發(fā)生偏轉(zhuǎn)角度。這種偏差不影響軸線位置，但過大時，可能使頂管機(jī)無法正常操作，如果在管子上有預(yù)留垂直頂升孔，則孔位發(fā)生偏斜而導(dǎo)致無法進(jìn)行下一步施工。

　　引起頂管工程管道偏差的因素比較多，一般主要有：地質(zhì)環(huán)境因素、完成工作井的標(biāo)準(zhǔn)、鋪設(shè)導(dǎo)軌的準(zhǔn)確、挖土取土的操作及糾偏控制。

具體形式如下：

　　(1)地下土層性質(zhì)變化多樣；

　　(2)工作井或?qū)к壩恢貌粶?zhǔn)確導(dǎo)致管道頂進(jìn)受力不均勻；

　　(3)挖土取土不規(guī)范，造成頂管管道走向偏移；

　　(4)兩節(jié)管道間連接不均勻，頂進(jìn)時受力不平，造成頂管偏移；

　　(5)局部地層中有障礙物，造成管道受力不勻而產(chǎn)生偏移。

　　2糾偏原理

　　糾偏就是當(dāng)管道頂進(jìn)方向未按照原先預(yù)定的軌跡前進(jìn)，就需要改變工具頭走向，減少偏差，當(dāng)其被糾偏到原來設(shè)計(jì)軌道后繼續(xù)頂進(jìn)，如此重復(fù)實(shí)施。實(shí)際過程中，主要是由于工具管在前端發(fā)生了偏移而引起后續(xù)管道跟隨偏移，因而在糾偏過程中主要也是運(yùn)用工具管頭的糾偏機(jī)械或靠人工實(shí)行糾偏，由此看出工具管是糾偏重要的工具，它糾偏好與壞，關(guān)系頂管工程質(zhì)量的好與壞。

　　3糾偏方法

　　糾偏的方法包括普通校正法和頂管機(jī)校正法

　　(1)普通校正法

　　管道頂進(jìn)過程中首節(jié)管起導(dǎo)向作用，普通校正法就是采用各種方法制造校正力矩。從而改變首節(jié)管前進(jìn)的方向。普通校正法又分為挖土法和強(qiáng)制校正法。

　　(2)項(xiàng)管機(jī)校正法

　　利用頂管機(jī)的糾偏油缸進(jìn)行糾偏操作是頂管常規(guī)的糾偏方法。對于二段一鉸的頂管機(jī)，一般糾偏油缸分成四組，成井子形布置。糾偏液壓系統(tǒng)能夠滿足任意二組糾偏油缸共同伸縮，起到糾偏的目的。對三段二鉸項(xiàng)管機(jī)，可以將高程和水平糾偏區(qū)分開來，每個鉸僅作用一個方向的糾偏。但也可以設(shè)計(jì)成二鉸都能夠進(jìn)行全斷面的糾偏操作。